[銀海松資訊]蒸發(fā)溫度過低為何會(huì)導(dǎo)致制冷效果變差[ 2025-12-09 12:54 ]

要理解這一現(xiàn)象，我們需要了解冷庫制冷的基本原理。冷庫制冷系統(tǒng)通過制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，實(shí)現(xiàn)降溫效果。蒸發(fā)溫度過低，表面上看似乎制冷能力更強(qiáng)，但實(shí)際上會(huì)導(dǎo)致制冷量減少。在實(shí)際應(yīng)用過程中，冷庫蒸發(fā)溫度過低反致制冷效果不佳原因常見的有以下幾種。1. 蒸發(fā)器結(jié)霜過厚，傳熱效果嚴(yán)重下降冷庫蒸發(fā)器表面溫度通常低于0℃，而庫房濕度較高，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜甚至結(jié)冰。當(dāng)蒸發(fā)溫度過低時(shí)，結(jié)霜速度更快、厚度更大。影響機(jī)制：霜層過厚會(huì)阻礙熱量傳遞，使蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)顯著降低，熱阻增加。這導(dǎo)致制冷劑在蒸發(fā)器中無法充分吸熱，

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥全方位介紹[ 2025-12-08 07:54 ]

作為制冷系統(tǒng)不可或缺的自控元件，依據(jù)平衡方式的不同，可分為外平衡式與內(nèi)平衡式兩種類型。它通常安裝在儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間，借助感溫包感知的溫度變化作為信號(hào)，來調(diào)節(jié)閥門的開度，進(jìn)而改變制冷劑的流量。中溫高壓的制冷劑經(jīng)過其節(jié)流作用后，會(huì)變成低溫低壓的濕蒸汽，隨后在蒸發(fā)器中吸收熱量，實(shí)現(xiàn)制冷效果。一、熱力膨脹閥的作用節(jié)流降壓冷凝器冷凝后的制冷劑處于高溫高壓狀態(tài)，熱力膨脹閥能對其進(jìn)行節(jié)流降壓，使其轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀渍舭l(fā)的低溫低壓汽液混合物，隨后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)并吸收外界熱量。調(diào)節(jié)流量熱力膨脹閥可根據(jù)感溫包獲取的溫度信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-06 11:17 ]

吸氣壓力過高吸氣壓力過高同樣會(huì)破壞制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大、制冷效果變差等問題。其常見原因如下：系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體從而導(dǎo)致冷凝壓力高 不凝氣體（如空氣）進(jìn)入制冷系統(tǒng)后，會(huì)占據(jù)冷凝器的部分空間，阻礙制冷劑的冷凝，使冷凝壓力升高，進(jìn)而導(dǎo)致吸氣壓力過高。不凝氣體可能是在系統(tǒng)安裝、維修過程中進(jìn)入的，也可能是由于制冷劑泄漏后空氣進(jìn)入系統(tǒng)造成的。制冷劑過量占據(jù)換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高當(dāng)制冷劑充注量過多時(shí)，過多的制冷劑會(huì)占據(jù)冷凝器的換熱面積，影響制冷劑的冷凝效果，使冷凝溫度和壓力升高，吸氣壓力

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[行業(yè)新聞]蒸發(fā)溫度和制冷量有什么關(guān)系[ 2025-10-27 19:02 ]

什么是蒸發(fā)溫度與制冷量？蒸發(fā)溫度，顧名思義是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)的飽和溫度。它是制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吸熱過程的關(guān)鍵溫度點(diǎn)。在制冷循環(huán)中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收被冷卻物體的熱量，蒸發(fā)為低溫低壓的氣體。這個(gè)相變過程發(fā)生的溫度，就是蒸發(fā)溫度。例如，家用空調(diào)的蒸發(fā)溫度可能在5℃左右。蒸發(fā)溫度并非一個(gè)固定值，它可以通過調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)（如壓縮機(jī)頻率、膨脹閥開度）來改變。制冷量，也稱制冷功率或制冷能力，是指制冷設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)從被冷卻空間或物體中移除的熱量，單位通常為瓦特（W）或千瓦（kW）。它直接

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[行業(yè)新聞]冷水機(jī)組壓力故障高常見的原因有哪些[ 2025-10-20 09:05 ]

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發(fā)上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)將壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結(jié)成液態(tài)。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業(yè)常見工況為例，其進(jìn)出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機(jī)組而言，冷卻水一般采用開式系統(tǒng)，冷卻塔的噴淋水在循環(huán)過程中很容易吸附空氣中的各種塵埃。同時(shí)，溫暖潮濕的環(huán)境也為藻類的滋生提供了溫床。這些雜質(zhì)隨著冷卻水進(jìn)入冷凝器后，會(huì)在冷凝器的管壁上逐漸沉積，形成水垢。水垢的導(dǎo)熱性能極差，它的存在會(huì)嚴(yán)重

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[銀海松資訊]電子膨脹閥的安裝注意事項(xiàng)與故障判斷[ 2025-10-14 18:11 ]

安裝電子膨脹閥時(shí)，應(yīng)以閥體及線圈的斷面中心線為軸，且將線圈朝上。在對電子膨脹閥與過濾網(wǎng)焊接時(shí)，需對閥體進(jìn)行冷卻保護(hù)，使閥主體溫度不超過120℃，并目防止雜質(zhì)進(jìn)入閥體內(nèi)。另外，火焰不要直對閥體，同時(shí)需向閥體內(nèi)部充入氮?dú)猓苑乐巩a(chǎn)生氧化物。控制器的輸出電壓必須與線圈的指定電壓一致。如果所加電壓與指定電壓不符，會(huì)出現(xiàn)線圈燒毀，或閥針動(dòng)作異常等故障。電子膨脹閥故障判定1.閥門處于全閉狀態(tài)故障現(xiàn)象：電子膨脹閥閥門完全閉合，阻礙制冷劑正常流通，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法正常工作。檢測與處理：電子膨脹閥未通電時(shí)，針閥應(yīng)處于打開位置，出廠時(shí)

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應(yīng)用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機(jī)組運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進(jìn)行冷卻。然而，若液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，會(huì)引發(fā)“液擊”現(xiàn)象，會(huì)對壓縮機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機(jī)的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態(tài)和液態(tài)制冷劑，確保只有氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中未完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑會(huì)流回氣液分離器。氣液分離器底部設(shè)有回油孔，這是為了保證冷凍機(jī)油能順利返回壓縮機(jī)。在制冷系統(tǒng)中，冷凍機(jī)油起著潤

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[行業(yè)新聞]壓縮機(jī)排氣溫度過高的10種常見原因[ 2025-09-17 14:49 ]

1、需檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)的連接管路接口及其他部件是否存在泄漏。泄漏可能導(dǎo)致制冷劑不足，進(jìn)而使壓縮機(jī)回氣量減少，排氣溫度升高并觸發(fā)過熱保護(hù)機(jī)制。須仔細(xì)查找制冷系統(tǒng)的泄漏點(diǎn)。2、檢查制冷系統(tǒng)是否存在制冷劑泄漏或進(jìn)氣問題。需全面檢查壓縮機(jī)、室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器、連接管路及室外機(jī)制冷系統(tǒng)管組等部件，并進(jìn)行必要的氮?dú)獯滴郏鼡Q過冷管組或壓縮機(jī)等部件。最后，使用真空泵抽真空并定量填充制冷劑，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。3、若連接管路嚴(yán)重彎曲或凹陷，會(huì)阻礙制冷劑流動(dòng)，影響制冷效果，并導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度上升。應(yīng)仔細(xì)檢查連接管路的外觀，查看是否有明顯

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組保壓要如何操作[ 2025-09-03 14:17 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側(cè)同時(shí)加壓。先把壓縮機(jī)高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當(dāng)?shù)蛪簤毫?.2MPa時(shí)即停止充注氮?dú)猓诘蛪憾卧囼?yàn)完畢后，即進(jìn)行高壓系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停止充注氮?dú)猓瑢?font color='red'>制冷系統(tǒng)保壓24~48h。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)保壓操作多聯(lián)機(jī)必須從氣管、液管兩側(cè)同時(shí)加壓，因?yàn)闅狻⒁簝蓚?cè)同時(shí)加壓，可以保護(hù)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)室內(nèi)機(jī)側(cè)電子膨脹閥等閥件不受損壞，氣密性試驗(yàn)必須使用干燥氮?dú)庾鼋橘|(zhì)。氣密性試驗(yàn)時(shí)不允許連

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[銀海松資訊]空調(diào)制冷系統(tǒng)堵塞如何解決[ 2025-08-25 09:05 ]

冰堵冰堵在空調(diào)制冷系統(tǒng)中較為常見，主要由系統(tǒng)水分引發(fā)。在空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，干燥過濾器作用重大，能有效吸收系統(tǒng)水分，防止其損害系統(tǒng)。但若干燥過濾器失效，或系統(tǒng)安裝、維修時(shí)混入過多水分，導(dǎo)致系統(tǒng)水分超標(biāo)，問題便會(huì)產(chǎn)生。在低溫環(huán)境下，水分易在節(jié)流閥口等細(xì)小孔隙處凝結(jié)成冰，隨著冰的積累形成冰堵，堵塞整個(gè)系統(tǒng)。冰堵具有間歇性、不穩(wěn)定的特點(diǎn)。系統(tǒng)運(yùn)行初期可能正常，制冷效果良好；運(yùn)行一段時(shí)間后，系統(tǒng)內(nèi)溫度降低，水分結(jié)冰增多，堵塞加劇，制冷功能喪失，室內(nèi)溫度迅速回升；溫度升高到一定程度，冰融化，系統(tǒng)短暫恢復(fù)循環(huán)，制冷效果也有所恢

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[行業(yè)新聞]變頻壓縮機(jī)是什么工作原理[ 2025-08-18 14:35 ]

變頻壓縮機(jī)是相對于常規(guī)定頻壓縮機(jī)而言。在常規(guī)定頻壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中，制冷負(fù)荷會(huì)隨著環(huán)境溫度和使用需求的變化而波動(dòng)，由于定頻壓縮機(jī)只能以固定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，當(dāng)制冷負(fù)荷與制冷量不匹配時(shí)，只能通過頻繁啟停來調(diào)節(jié)。這種頻繁啟停會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部零件承受較大的機(jī)械應(yīng)力，從而加速磨損、縮短壽命，并增加能耗。同時(shí)，還會(huì)造成明顯的溫度波動(dòng)。而變頻壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨著供電頻率的變化而變化，從而能夠連續(xù)地調(diào)整其輸出能量，以精準(zhǔn)匹配實(shí)際的制冷需求。與常規(guī)定頻壓縮機(jī)相比，變頻壓縮機(jī)無需頻繁啟停來滿足不同的制冷負(fù)荷。它通過調(diào)節(jié)電源頻率，進(jìn)而控制壓縮機(jī)電

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組開機(jī)前需要做哪些基礎(chǔ)的檢查[ 2025-07-20 07:47 ]

制冷設(shè)備開機(jī)前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)，所以操作維修人員檢查時(shí)要特別認(rèn)真仔細(xì)：1、供電電源是否在380V±5％的范圍內(nèi)。2、供電及控制開關(guān)是否在合閘位置。3、電控柜面板按鈕開關(guān)與指示燈是否完好和指示正常否。4、控制器顯示是否正常，有無故障顯示條碼或文字。5、制冷機(jī)組油位是否在，油指示鏡1／2處，油色如何。6、制冷機(jī)組油溫是否在正常溫度范圍內(nèi)。7、制冷機(jī)組的高低壓力是否平衡。8、制冷機(jī)組及系統(tǒng)各處是否有滲漏處。9、檢查制冷機(jī)組及制冷系統(tǒng)各處包括冷卻水系統(tǒng)上閥們是否完全打開。10、供液電磁閥

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[銀海松資訊]分液頭的結(jié)構(gòu)原理與作用[ 2025-07-15 20:35 ]

分液頭是制冷系統(tǒng)中用于將制冷劑均勻分配到多個(gè)蒸發(fā)器支路的關(guān)鍵部件。以下是其結(jié)構(gòu)原理和作用的詳細(xì)介紹。結(jié)構(gòu)與原理：分液頭通常由一個(gè)進(jìn)口和多個(gè)出口組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)旨在使進(jìn)入的制冷劑能夠均勻地分配到各個(gè)出口支路。常見的結(jié)構(gòu)有多種，如采用特殊的分流板、導(dǎo)流葉片或多孔板等裝置，引導(dǎo)制冷劑均勻分散。其原理是通過這些內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對制冷劑的流動(dòng)進(jìn)行調(diào)整和分配，使制冷劑在各個(gè)出口處的流量和壓力盡可能相等，以實(shí)現(xiàn)均勻分液。 作用    均勻分配制冷劑：確保制冷劑能夠均勻地進(jìn)入各個(gè)蒸發(fā)器支路，使蒸發(fā)器的各

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)冷水機(jī)的低壓故障[ 2025-07-14 16:22 ]

故障一、系統(tǒng)有泄露制冷系統(tǒng)連接管道有漏點(diǎn)，如焊接問題、環(huán)境造成的腐蝕問題、機(jī)械振動(dòng)造成斷裂問題、人為因素等等造成低壓故障處理。這類問題處理起來比較簡單，首先要用檢漏液（肥皂水、或洗潔精兌水）或鹵素檢漏儀一般都可以找到泄漏點(diǎn)，當(dāng)找到泄漏點(diǎn)后用焊接設(shè)備焊接并且做必要的真空處理后，按照廠方的規(guī)定量充注冷媒后，設(shè)備即可恢復(fù)正常運(yùn)行。故障二、系統(tǒng)堵塞制冷系統(tǒng)堵塞大概有這四種原因：a、雜物堵塞；b、冰堵；c、電磁閥壞；d、膨脹閥壞等。1、雜物堵塞因?yàn)?font color='red'>制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)中，都有著嚴(yán)格要求，必需保證每道環(huán)節(jié)都要做清潔處理。

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[行業(yè)新聞]壓縮冷凝機(jī)組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響[ 2025-07-11 08:46 ]

機(jī)組部件溫度通常有正常范圍，超出則屬不正常狀態(tài)。不正常狀態(tài)可能由故障或調(diào)整不當(dāng)引起，需分析原因并及時(shí)處理或檢查。由于這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)精確測量，一般只能通過手感大致估計(jì)，然后判斷是否正常。（一）排氣溫度的影響排氣溫度過高可能是壓縮機(jī)吸氣溫度過高或冷凝溫度過高散熱不好，必須引起重視。排氣溫度過低時(shí)，手摸排氣管不會(huì)感到燙手，說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能處于濕行程運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)工質(zhì)較少。壓縮機(jī)濕行程易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑過少時(shí)運(yùn)行，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)繞組散熱，加速絕緣材料老化。（二）機(jī)殼溫度變化對壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封

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[行業(yè)新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準(zhǔn)確性。一旦溫度采集出現(xiàn)偏差，整個(gè)制冷系統(tǒng)都將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。感溫包內(nèi)部充注有與制冷系統(tǒng)相同的制冷劑。在實(shí)際應(yīng)用中，它會(huì)緊貼于蒸發(fā)器出口的吸氣管上，實(shí)時(shí)感知管道表面的溫度變化。其內(nèi)部壓力會(huì)隨著溫度的改變而相應(yīng)變化，這個(gè)壓力信號(hào)隨后會(huì)被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據(jù)接收到的壓力信號(hào)來控制閥門的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)制冷劑的流量，最終使蒸發(fā)器出口保持穩(wěn)定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機(jī)有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護(hù)的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統(tǒng)蒸發(fā)不好，制冷劑進(jìn)入曲軸箱。將冷凍油帶入系統(tǒng)，導(dǎo)致油壓過低。處理方法：關(guān)小冷凝器出口的供液閥或調(diào)整熱力膨脹閥（增大系統(tǒng)的過熱度）c:壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。處理方法：更換壓縮機(jī)油泵2、 電機(jī)INT69VS保護(hù)裝置保護(hù)原因及處理a:系統(tǒng)回氣量不足，電機(jī)得不到充分冷卻。處理方法：加大系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量，降低系統(tǒng)的過熱度。 b:分線圈啟動(dòng)時(shí)間過長，INT69VS保護(hù)。處理方法：降低啟動(dòng)

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[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現(xiàn)象。 切：摸，制冷系統(tǒng)部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個(gè)制冷系統(tǒng)的大致溫度，我們必須有一個(gè)明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據(jù)冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環(huán)境溫度或高壓表的讀數(shù)來估算。按照以下經(jīng)驗(yàn)初步判斷：冷凝溫度=環(huán)境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認(rèn)為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]半封閉壓縮冷凝機(jī)組各組成部分作用[ 2025-06-12 21:31 ]

1、制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟,它將蒸發(fā)后的制冷劑氣體吸入并壓縮,再排放到冷凝器中。所有的機(jī)型均有曲軸箱加熱器,在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)工作,可有效的降低曲軸箱的冷凍油中制冷劑的含量,減少壓縮機(jī)的帶油,提高潤滑性能。2、油分離器可有效地將冷凍油從制冷劑中分離,再返回到壓縮機(jī)的曲軸箱中,采用油泵潤滑的壓縮機(jī)都配有油分離器和油壓差控制器。對于飛淺潤滑的壓縮機(jī),當(dāng)吸氣管超過20米時(shí)用戶應(yīng)加配油分離器。但油分離器的回油效率并不是百分之百,不合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)或安裝僅靠安裝油分離器并不能從根本上解決缺油問題。冷凍油的更換請參考以下建議并視

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[行業(yè)新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統(tǒng)中使用的設(shè)備，主要功能是將從制冷壓縮機(jī)排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進(jìn)行有效分離。這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)閴嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發(fā)潤滑不足，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現(xiàn)象。而多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)油分離器扮演了關(guān)鍵角色，它從壓縮機(jī)排放出的高壓氣態(tài)冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機(jī)，從而保障了壓縮機(jī)的良好潤滑狀態(tài)。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中常用的油分離器類型通常是濾網(wǎng)式和離心式。其工作原理大致如下：濾網(wǎng)式油分離器：這種

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