制冷機組中的氣液分離器是一個重要的組件，主要用于分離制冷劑中的氣體和液體。在制冷系統中，壓縮機是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣體，然后通過冷凝器冷卻成為液態。然而，在某些情況下，可能會有液態制冷劑進入壓縮機，這會導致所謂的“液擊”現象，即液體直接撞擊壓縮機的活塞或葉輪，對壓縮機造成損害。

為了避免這種情況發生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上，它能夠確保只有氣態制冷劑進入壓縮機。如果制冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，氣液混合的制冷劑可以首先流回到氣液分離器中，氣體從中分離出來，回流到壓縮機。而液體可以留在氣液分離器里，從而起到緩沖作用，保護壓縮機。

氣液分離器底部有一個回油孔，作用主要是保證冷凍機油從回油孔返回壓縮機，從而防止因液態制冷劑過多稀釋冷凍油，造成壓縮機損壞。

回油孔上安裝有過濾網，目的是防止系統里面的雜質通過回油孔進入壓縮機。這些雜質包括壓機機械磨損產生的金屬粉末，以及因焊接不良在系統里面殘留的氧化皮或焊渣。

氣液分離器底部設有一個回油孔，其主要功能是確保冷凍機油能通過該孔順利返回壓縮機，以此避免液態制冷劑過量稀釋冷凍油，從而防止壓縮機受損。

回油孔上裝有精細的過濾網，旨在攔截系統內的各類雜質，防止它們經由回油孔進入壓縮機。這些雜質主要包括由于壓縮機機械磨損而產生的金屬粉末，以及焊接過程中不良操作所遺留的氧化皮或焊渣。

如果雜質積累過多，則可能會堵塞過濾網，導致冷凍機油回流受阻。這不僅會使壓縮機的工作溫度上升，還會使高壓壓力偏高，容易觸發過熱保護機制。長期如此，壓縮機可能會因缺乏必要的潤滑油而過熱甚至燒毀。

當壓縮機發生故障時，維修人員應檢查系統內冷凍機油的狀態。若發現雜質過多，在更換壓縮機的同時，也應當更換氣液分離器（特別是對于大型多聯機組，因其氣液分離器體積龐大，清洗難度較高，故推薦直接更換而非清洗）。

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