雙級壓縮制冷循環系統可以是由兩臺壓縮機組成的雙機。

（其中一臺為低壓級壓縮機，另一臺為高壓級壓縮機）雙級系統，也可以是由一臺制冷壓縮機組成的單機雙級系統，其中一個或兩個汽缸作為高壓缸，其余幾個汽缸作為低壓缸，其高、低壓汽缸數量比一般為1:3或1:2?。

雙級壓縮系統的制冷循環過程

從高壓儲液桶出來的高壓液體分為三路：

一路去總調節站，供給溫度較高的系統。

另一路經節流膨脹后送到中間冷卻塔，以冷卻低壓級排出的過熱氨蒸汽和排管中的高壓液體。

最后一路進入中間冷卻塔的蛇形排管，在中間冷卻塔中被冷卻后節流，供給蒸發溫度較低的系統使用。氨油分離器是為了減少潤滑油在中間冷卻塔對蛇形排管的污染，以保持蛇形排管的傳熱系數于正常狀態。

雙級壓縮制冷循環分類

雙級壓縮制冷循環按中間冷卻方式可分為中間完全冷卻循環與中間不完全冷卻循環；

雙級壓縮制冷循環的中間冷卻方式與制冷劑的種類有關。

如在氨雙級制冷壓縮機中，一般都采用中間完全冷卻循環；而在氟利昂雙級制冷壓縮機中，大多采用中間不完全冷卻循環。這是因為氟利昂制冷劑的絕熱指數比氨小，對排氣溫度影響不大。

雙級壓縮制冷循環按節流方式又可分為一級節流循環和雙級節流循環，所謂中間完全冷卻是指將低壓級的排氣冷卻到中間壓力下的飽和蒸汽。

如果低壓級排氣雖經冷卻，但并未冷到飽和蒸汽狀態時，稱為中間不完全冷卻。如果將高壓液體先從冷凝壓力Pk節流到中間壓力Pm，然后再由Pm節流降壓至蒸發壓力Po，則稱為雙級節流循環。如果制冷劑液體由冷凝壓力Pk直接節流至蒸發壓力Po，則稱為一級節流循環。

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