發(fā)生液擊時可以聽到壓縮機內部發(fā)出金屬的撞擊聲，同時可能伴有壓縮機的劇烈振動。液擊會導致閥的破裂，壓縮機頭墊圈的損壞，連接桿的斷裂，機軸的斷裂以及其他類型的壓縮機的損壞。

當液態(tài)制冷劑遷移進入曲軸箱，再開機時將會發(fā)生液擊現象。在有些機組中，由于管道結構或部件位置的關系，在機組停機期間液態(tài)制冷劑將在吸氣管或者蒸發(fā)器內積聚，在開機時就會以純液體的形式并以特別高的速度進入壓縮機。液擊的速度和慣性足以破壞任何內置壓縮機防液擊裝置的保護措施。

在一套低溫機組中，當經過除霜期之后，由于液態(tài)制冷劑溢流常會導致油壓安全控制裝置動作。許多系統(tǒng)的設計都允許在除霜期間制冷劑在蒸發(fā)器和吸氣管中冷凝，然后在開機時這些制冷劑流入壓縮機曲軸箱引起油壓降低，導致油壓安全裝置動作。

偶爾一兩次油壓安全控制裝置動作不會對壓縮機造成嚴重的影響，但是反復多次在沒有好的潤滑條件下將會導致壓縮機故障。油壓安全控制裝置常被操作人員認為是小故障，殊不知這是一種警告，說明壓縮機已經在沒有潤滑的條件下運行兩分鐘以上了，需要及時地實施補救措施。

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