吸排氣壓力的控制。制冷壓縮機運轉時，因系統的原因或制冷壓縮機本身的原因，可能出現排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。常見的控制器為高、低壓壓力控制器，它由高壓控制部分和低壓控制部分組成。當排氣壓力超過給定值時，高壓控制部分動作，切斷制冷壓縮機電源，制冷壓縮機停機；吸氣壓力低于給定值時，低壓控制部分動作，切斷制冷壓縮機電源，使其停機，制冷壓縮機停機時，還會同時發出聲，光報警訊號。

安全閥。為防止制冷劑泄漏至大氣采用閉式安全閥，安全閥設置在制冷壓縮機排氣腔和吸氣腔之間的管路上。81OF7O型制冷壓縮機上所用的安全閥。其工作原理為：簧4的彈力和吸氣壓力從F部作用于閥盤下，排氣壓力則從上部作用。排氣壓力過時，閥盤3向下運動，打開閥座下部的側孔，高壓氣體經此側孔及閥體5上的側向孔人吸氣腔．排氣壓力低于規定值時，閥盤3吸氣壓力和彈簧4的彈力作用下向上，關閉排氣管。安全閥的開啟壓力用螺栓7調節。

安全膜。在吸、排氣腔之間安裝安全膜片。吸排氣壓力差超過規定值時，膜片破裂，排氣壓力降低。為防止破碎膜片落人吸氣腔，在吸氣腔側裝有濾網6，以保護制冷壓縮機。由于制冷壓縮機排氣溫度較高，安全膜片的材料通常為鎳、銅或鑄鐵，其厚度因直徑及壓差值的不同而在0.05～0.3mm之間。

潤滑油壓差控制器。潤滑油壓差系液壓泵出口處油壓與曲軸箱內油壓之差。為保證制冷壓縮機運動部件的良好潤滑，并保證有些制冷壓縮機輸氣量控制機構（如：液壓缸一拉桿頂開機構）的正常動作，必須控制潤滑油壓差。為此，液壓泵人口與液壓泵出口分別與潤滑油控制器上的低壓人口和高壓出口接通。當液壓泵出、入口之間的壓力差過高或過低時，控制器動作，切斷制冷壓縮機電源，電動機停止轉動。

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