離心制冷壓縮機主要由一個或多個旋轉葉輪構成。當電機驅動葉輪以極高速度旋轉時，葉輪上的葉片如同高效的“動力助推器”，對進入壓縮機的制冷劑氣體施加作用力，使其獲得充足的動能。隨著制冷劑沿著葉輪向外緣運動，其速度不斷攀升。當制冷劑流經擴散器時，速度急劇降低，而壓力則顯著升高，從而順利完成制冷劑的壓縮過程。

被壓縮后的高溫高壓氣體隨即進入冷凝器，在這里，它通過與外界環(huán)境的熱交換逐漸冷卻并冷凝為液體。隨后，經過節(jié)流裝置的降壓處理，液體制冷劑進入蒸發(fā)器，吸收周圍環(huán)境的熱量并蒸發(fā)成氣體，至此完成一個完整的制冷循環(huán)。

在離心制冷壓縮機的運行過程中，喘振現象是一種嚴重影響設備穩(wěn)定運行的故障。其核心成因在于進入壓縮機的制冷劑氣體流量過低，當流量低于特定閾值時，壓縮機葉片的傳能效率會急劇下降，導致壓縮過程失效。此時，壓縮機出口壓力驟然升高，部分氣體被迫回流至入口，氣流方向發(fā)生逆轉。壓力釋放后，氣流短暫恢復正常，但隨即又會重復上述過程，從而形成喘振循環(huán)。

離心式制冷壓縮機作為速度型制冷壓縮機，與容積型制冷壓縮機（如往復式、回轉式）存在本質區(qū)別。在低負荷（額定負荷 25％以下）運行時，排氣壓力小于冷凝器壓力，壓縮機無法正常排氣卻持續(xù)吸氣，這會引發(fā)機組劇烈震動和噪音，最終導致喘振現象的發(fā)生。通常情況下，機組負荷低于 30％就可能出現此現象。

喘振現象主要因機組運行負荷過低而引發(fā)。當系統(tǒng)負荷較低且離心機組必須運轉時，喘振現象更容易出現。為了有效預防喘振，可采取以下措施：

設置最低運轉負荷：若已采用離心機組，可在電腦系統(tǒng)中設置保證最低運轉負荷在 30％以上。但這種方法并非最優(yōu)解，因為它可能會導致能源浪費。

系統(tǒng)機組大小搭配：最優(yōu)方案是進行系統(tǒng)機組大小搭配，確保系統(tǒng)最小負荷大于最小一臺離心機組 30％負荷，或者采用離心機組與螺桿機組搭配的方式。這樣可以根據系統(tǒng)負荷的變化靈活調整機組的運行，避免出現低負荷運行的情況。

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