蒸發(fā)器效率低或高

蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫，而影響壓縮機的是濕沖程。而高效率呢，又會造成吸氣過熱度偏大，進(jìn)而影響壓縮機排氣溫度。

油路問題

油路的話，主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量，潔凈度，回油溫度等潤滑油在螺桿壓縮機制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤滑，降溫，密封。

回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機的使用壽命，一般推薦工作溫度為40~60℃之間，有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的。過高的油溫會造成油的焦化，破壞油膜的形成，油溫還影響排氣溫度高低，進(jìn)而影響壓縮比，所以，請在選擇油溫時注意調(diào)整。

油的清潔度也是系統(tǒng)的清潔度，保持清潔度是螺桿機的主要特點螺桿壓縮機不等同于活塞壓縮機，由于結(jié)構(gòu)上的原因，對于系統(tǒng)的清潔度要求比活塞機更高。

其他故障

螺桿壓縮機很多故障類型都是幾個方面纏繞進(jìn)行的，比如說：缺油造成的潤滑失效，使軸承卡死，轉(zhuǎn)子卡住，進(jìn)而壓縮機電機堵轉(zhuǎn)，壓縮機符合異常升高，電機燒毀。

為什么缺油或者潤滑失效呢？其實，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的。所以，對于維修人員來說，這些都是需要仔細(xì)觀察。開機或運轉(zhuǎn)期間油沸騰：此故障屬于壓縮機進(jìn)液，或者說潤滑油中制冷劑偏多，請調(diào)整節(jié)流機構(gòu)，檢查是否制冷劑充注過度。

油位不足或過高：不足應(yīng)考慮是否是油分故障，加油量不足，蒸發(fā)器回油困難。維修時注意儲液器是否無液面，應(yīng)考慮節(jié)流機構(gòu)故障，或者安裝不合理導(dǎo)致。過高應(yīng)考慮油濾堵死，制冷劑混入油中。

排氣溫度過高：排氣溫度高因素比較多，主要是考慮制冷劑過多或者過少，吸氣過熱太高，工況不穩(wěn)定等。

吸氣壓力偏低或波動：吸氣壓力偏低主要表現(xiàn)為，制冷劑缺失，節(jié)流機構(gòu)失調(diào)，冷凝溫度偏高，液擊等。

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