[行業新聞]電磁閥故障如何診斷[ 2025-11-25 07:11 ]

電磁閥廣泛應用于冷庫、空調及熱水機等設備，通過電磁力控制流體通斷。其常見故障包括未通電、線圈燒毀及彈簧卡死，診斷方法如下：1. 未通電檢測 電磁閥未通電會導致系統管路完全卡死。使用鉗流表檢測系統電流，若為零且電源線無電壓，需檢查電路連接或電源模塊。2. 線圈燒毀檢測 線圈燒毀時，電磁閥彈簧無法吸合，系統無法通路。檢測方法： •  用萬用表歐姆檔測量阻值，若為零或無窮大則線圈損壞；  •  用螺絲刀靠近閥體，通電后若無磁吸力則需更換線圈（無需更換閥體）。 &

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[銀海松資訊]電子膨脹閥故障如何診斷[ 2025-11-24 09:47 ]

電子膨脹閥是一種可按預設程序調節制冷劑流量的節流元件，相比傳統毛細管或熱力膨脹閥，具有調節范圍大、響應快、精度高的優勢。其故障診斷需結合通電響應、斷電復位及溫度感知綜合判斷：1. 通電響應檢測 正常電子膨脹閥在插電后應發出“咯嗒”響聲。若無聲或制冷時壓縮機工作后立即結霜，需檢測： •  線圈供電是否正常（12V脈沖電）；  •  線圈直流電阻（通常在40-60Ω范圍內）；  •  若電壓正常但無響應，可能是閥體內

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[行業新聞]四通閥故障如何診斷[ 2025-11-23 19:01 ]

四通閥是冷暖型空調外機的主要部件，也叫換向閥，主要起著換向的作用，通過改變制冷劑流向實現制冷/制熱模式切換。其核心故障表現為串氣、卡死及線圈失效，可通過“摸、聽、測”三步法快速定位問題：1. 串氣診斷方法—“摸” 無論是制冷還是制熱模式，串氣表現為該冷的吸氣管不冷，該熱的排氣管不熱。可用溫度測試儀器進行吸氣（額定制冷模式下5~15℃）、排氣（額定制冷模式下60~90℃）的溫差檢測；若誤差不明顯表明四通閥串氣。若無測溫儀器，可用手觸摸判斷：正常制熱時，排氣管

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[行業新聞]油壓差報警的處理方法[ 2025-11-14 08:59 ]

針對不同的報警原因，需要采取相應的處理方法：1、補充冷凍油如果是潤滑油不夠導致的問題，只需補充潤滑油至視油鏡的標準油位即可。這就好比給汽車添加機油，確保油量在正常范圍內，以保證設備的正常運行。2、 清洗過濾器與換油當潤滑油太臟時，需要將過濾器取出來清洗干凈，并更換新的冷凍油。這就像給汽車的空氣濾清器進行清洗和更換一樣，能夠保證潤滑油的清潔度，提高系統的運行效率。3、 更換繼電器如果油壓差繼電器工作不靈敏，應及時更換新的繼電器，確保其能夠準確感知油壓差的變化并及時發出信號。4、 更換油泵若油泵出現故障，無法正常吸油，

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[行業新聞]多聯機低壓保護如何處理[ 2025-11-11 09:37 ]

低壓保護系統通過低壓壓力傳感器檢測壓縮機吸氣壓力，當檢測到的壓力值過低時，系統判定為低壓過低，立即停機保護，防止壓縮機因吸氣壓力過低而損壞。常見原因a. 低壓傳感器異常：傳感器故障可能導致檢測到的壓力值不準確，出現誤報低壓過低的情況。b. 室外或室內風機異常：風機故障會影響空氣流通，導致換熱效果變差。例如，室外風機轉速慢或停轉，會使蒸發器散熱不良，冷媒蒸發不完全，壓縮機吸氣壓力降低；室內風機異常在制冷模式下也會影響室內空氣循環，導致系統壓力異常。c. 室內機過濾網或風道堵塞（制冷模式）：制冷時，室內機過濾網積塵過多

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[銀海松資訊]多聯機低溫保護如何處理[ 2025-11-10 14:49 ]

排氣溫度過低保護系統通過同時檢測壓縮機排氣溫度與高壓值，并計算二者的差值。當排氣溫度與高壓值的差值低于 10℃時，系統判定為排氣溫度過低，立即停機保護，防止壓縮機因排氣溫度異常而損壞。常見原因壓縮機排氣感溫包檢測異常：感溫包安裝位置不當、損壞或線路故障等，會導致檢測到的排氣溫度不準確，可能使系統誤判為排氣溫度過低。制冷模式下，室內機電子膨脹閥動作異常：電子膨脹閥開度過大，會使進入蒸發器的冷媒過多，蒸發不完全，導致回氣溫度過低，進而影響壓縮機排氣溫度，使其過低。制熱模式下，室外電子膨脹閥動作異常：在制熱時，室外電子膨

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[行業新聞]多聯機高壓保護如何處理[ 2025-11-10 06:53 ]

高壓過高保護通過高壓傳感器檢測系統實時高壓或檢測高壓開關是否動作進行判斷。傳感器檢測到高壓值大于 65℃或高壓開關斷開，則判斷為高壓過高，系統停機保護。常見原因a.室外機截止閥未打開：截止閥未開啟會導致冷媒無法正常循環，系統內冷媒積聚，壓力升高，從而觸發高壓過高保護。b.高壓傳感器異常：傳感器本身出現故障，如損壞、精度偏差等，可能會錯誤地檢測到高壓值過高，導致系統誤保護。c.高壓開關動作異常：高壓開關可能因質量問題、老化等原因，在正常壓力情況下誤動作斷開，引發保護停機；或者高壓開關損壞無法正常閉合，也會導致系統誤判

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[行業新聞]制冷壓縮機維修保養指南[ 2025-11-05 13:57 ]

制冷壓縮機是系統的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時保證蒸發器在低壓下運行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運行。是輸入功的設備。 壓縮機電機損壞原因分析電機扎間短路原因： 1、屬于電機質量問題。  2、由于系統中的水分、酸、及其它腐蝕性物質也會產生此類故障。電機線間短路原因： 1、系統不干凈。2、磨損、腐蝕、電壓波動。3、1％的電壓波動會引起 6％～10％的相不平衡。連桿損壞原因分析：1、系統回油不好 ；2、曲軸箱內存在制冷劑（系統回液、有油壓） ；3、曲軸箱內沒有潤滑油，油壓

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[銀海松資訊]螺桿壓縮機的常見故障[ 2025-11-04 18:48 ]

1、壓縮比異常：壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。螺桿機壓縮比過大：系統可能偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。螺桿機壓縮比過小：主要是影響是濕沖程，其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行，比如環溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進入蒸發器效率更高，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈

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[行業新聞]滿液式蒸發器不回油的常見原因有哪些？[ 2025-10-23 18:09 ]

為了解決不回油的問題，滿液式系統設計了一整套回油方案。任何環節出問題都會導致回油困難。回油裝置設計或故障：引射回油系統故障：這是最常用的回油方式。它利用高壓制冷劑液體通過引射器（文丘里管）產生高速氣流，將蒸發器底部的積油抽吸并帶回壓縮機。如果引射器堵塞、磨損，或者驅動引射器的高壓液管上的電磁閥、過濾器、節流孔堵塞，都會導致回油失敗。回油泵故障：部分系統采用油泵強制回油，油泵本身故障或相關電路問題會導致回油中斷。回油操作策略不當：回油頻率不足：系統不是連續回油，而是定時回油。如果回油間隔時間設置過長，油積聚過多，單次

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[銀海松資訊]中央空調冷水機組低壓故障是什么原因[ 2025-10-20 14:54 ]

在一般制冷名義工況下，機組進水溫度被精心設定為12℃，經過高效的熱交換過程后，出水溫度可降至7℃。同時，要求環境溫度為35℃，以確保機組在最佳狀態下運行，實現高效制冷效果。而在一般制熱名義工況下，進水溫度則設定為40℃，出水溫度提升至45℃，同時環境溫度（干球溫度）為7℃，濕球溫度6℃，這樣的設定能夠充分滿足冬季制熱需求，確保室內溫暖舒適。高壓故障：壓縮機排氣壓力過高，可能由冷卻水溫偏高、冷卻水流量不足、冷凝器結垢或堵塞、制冷劑充注過多或混有不凝結氣體等原因引起。處理方法包括調整冷卻水溫度、增加水流量、清洗冷凝器、

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[行業新聞]冷水機組壓力故障高常見的原因有哪些[ 2025-10-20 09:05 ]

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統中扮演著至關重要的角色，它負責將壓縮機排出的高溫高壓氣態制冷劑冷卻凝結成液態。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業常見工況為例，其進出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機組而言，冷卻水一般采用開式系統，冷卻塔的噴淋水在循環過程中很容易吸附空氣中的各種塵埃。同時，溫暖潮濕的環境也為藻類的滋生提供了溫床。這些雜質隨著冷卻水進入冷凝器后，會在冷凝器的管壁上逐漸沉積，形成水垢。水垢的導熱性能極差，它的存在會嚴重

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[銀海松資訊]中央空調冷水機組低壓故障常見原因分析[ 2025-10-16 08:37 ]

冷凍水流量異常：當冷凍水的流量變小，管內水流速會隨之降低，水流狀態由湍流轉變為層流。湍流狀態下，流體分子劇烈運動，能更有效地與銅管壁進行熱量交換；而層流狀態下，流體分子相對有序流動，對流換熱效率大幅降低，導致蒸發器換熱效果變差，進而引發低壓保護。銅管結垢與水質問題：若銅管內結垢，且水質不干凈，水和銅管之間的換熱熱阻會顯著增加。熱阻的增大使得熱量傳遞過程受阻，綜合傳熱系數降低，影響蒸發器的正常換熱。此外，還存在出水溫度不正常的情況。若溫度傳感器出現故障，機組檢測到的溫度會高于實際溫度，導致機組持續加載運行。而實際溫度

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[銀海松資訊]電子膨脹閥的安裝注意事項與故障判斷[ 2025-10-14 18:11 ]

安裝電子膨脹閥時，應以閥體及線圈的斷面中心線為軸，且將線圈朝上。在對電子膨脹閥與過濾網焊接時，需對閥體進行冷卻保護，使閥主體溫度不超過120℃，并目防止雜質進入閥體內。另外，火焰不要直對閥體，同時需向閥體內部充入氮氣，以防止產生氧化物。控制器的輸出電壓必須與線圈的指定電壓一致。如果所加電壓與指定電壓不符，會出現線圈燒毀，或閥針動作異常等故障。電子膨脹閥故障判定1.閥門處于全閉狀態故障現象：電子膨脹閥閥門完全閉合，阻礙制冷劑正常流通，導致制冷系統無法正常工作。檢測與處理：電子膨脹閥未通電時，針閥應處于打開位置，出廠時

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[行業新聞]制冷機組的油壓差與壓力調節系統是如何工作的[ 2025-10-14 11:01 ]

油壓差控制器當油壓差控制器是保障壓縮機潤滑系統正常運行的核心安全保護裝置。其主要功能是監測壓縮機潤滑油系統的油壓與壓縮機吸氣壓力（或曲軸箱壓力）之間的差值，確保潤滑油能夠克服系統內部壓力，有效輸送到壓縮機各運動部件（如軸承、活塞連桿、渦旋盤等）。當油壓差低于設定的安全閾值時（例如因油泵故障、濾油器堵塞、潤滑油黏度下降或油路泄漏等原因導致），控制器會立即發出信號，切斷壓縮機電源，防止因潤滑不良造成壓縮機嚴重磨損甚至抱軸、燒毀等重大故障。該控制器通常設有延時啟動功能，避免壓縮機剛啟動時因油壓尚未建立而誤動作。在螺桿式和

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[銀海松資訊]制冷壓縮機線圈常損壞是什么原因[ 2025-10-12 16:29 ]

當壓縮機出現燒毀問題時，會呈現出一系列明顯的故障表現：短路和斷路：這是較為常見的故障現象，短路會導致電流急劇增大，可能引發局部過熱損壞；斷路則會使壓縮機無法正常通電運行，設備失去制冷或壓縮功能。過電流保護：當壓縮機電流超過額定值時，過電流保護裝置會動作，切斷電源以保護設備。頻繁出現過電流保護，表明壓縮機可能處于過載或異常工作狀態。壓縮機內置保護、電源開關跳閘：壓縮機內置的多種保護裝置，如過熱保護、過載保護等，在檢測到異常時會啟動保護機制。電源開關跳閘則是為了防止電路故障進一步擴大，保護整個電氣系統的安全。壓縮機腔體

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[銀海松資訊]制冷壓縮機更換潤滑油的原因[ 2025-09-27 19:34 ]

制冷壓縮機更換潤滑油是確保其正常運行、延長使用壽命和提高效率的重要措施。因此，建議按照制造商的推薦和維護計劃，定期更換壓縮機潤滑油。制冷壓縮機更換潤滑油的原因主要包括以下幾點：■保持潤滑性能：潤滑油在壓縮機中起到潤滑各運動部件的作用，減少磨損和摩擦，確保壓縮機高效、穩定運行。隨著使用時間的增長，潤滑油會逐漸老化、變質，其潤滑性能會下降，可能導致壓縮機部件磨損加劇，甚至引發故障。因此，定期更換新潤滑油是保持壓縮機良好潤滑性能的關鍵。 ■防止污染和堵塞：在運行過程中，壓縮機內部會產生一些雜質和污染物，如金屬碎

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[行業新聞]壓縮機吸排氣性能檢測[ 2025-09-23 08:32 ]

排氣性能檢測：手指短暫堵住壓縮機排氣孔，此時應能明顯感受到強大的排氣壓力，這表明壓縮機內部氣體壓縮正常，能夠產生足夠的壓力。迅速移開手指，正常情況下應能聽到清晰的“呲呲”排氣聲，這是氣體快速排出的聲音。若排氣壓力正常，排氣孔排出的氣體具有較大力量，手指較難堵住，這充分說明壓縮機排氣性能良好。吸氣性能檢測：用手指按住吸氣管，若能感覺到明顯的吸氣壓力，說明壓縮機吸氣功能正常，能夠順利將外界氣體吸入。移開手指時，若未感覺到任何吸力，則表明壓縮機無吸氣能力，可能存在吸氣通道堵塞或壓縮機內部故障等問題

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[銀海松資訊]冷水機組高壓保護與不回油如何處理[ 2025-09-10 12:31 ]

產生高壓故障的主要原因有哪些呢？1、制冷劑充注過多是一個常見原因。這種情況通常發生在設備維修之后，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，同時壓縮機運行電流也偏高。針對這一問題，解決方法是在額定工況下，根據吸排氣壓力、平衡壓力以及運行電流來適量排放冷媒，直至各項指標恢復正常。2、冷卻水溫偏高也會導致冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，如果水溫過高，散熱不良，必然導致冷凝壓力升高。這種現象在高溫季節尤為常見。解決方法包括檢查冷卻塔是否故障，如風機是否開啟、是否反轉，布水器是否轉動等；同時，針對外界氣溫

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[行業新聞]中央空調高壓報警常見原因有哪些[ 2025-09-07 12:20 ]

中央空調壓縮機高壓報警，標志著系統高壓側的壓力已超出設計的安全閾值。這一警報基于壓力傳感器的實時監控，旨在預防因壓力過高導致的系統損傷。當制冷劑在冷凝過程中無法有效釋放熱量，壓力便會上升，觸發報警機制，有時甚至會自動停機保護。1、壓縮機作為中央空調的心臟，承擔著將低壓氣態制冷劑壓縮成高壓氣態的關鍵任務。當系統高壓報警頻繁發生，意味著壓縮機需在高于設計標準的壓力下持續工作。這不僅會導致壓縮機電流增大，電機過熱，還會加速內部機械部件的磨損，比如活塞環、軸承等，嚴重時可引發電機燒毀或機械故障，需要高昂的維修費用，甚至需要

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